F1排位赛：速度与技术的终极对决

所有车手正赛必须进站换胎，且必须是不同种类的两种轮胎。 轮胎供应商需要在整个赛季年为每支车队提供材质、规格相同的轮胎。 每位车手每站比赛使用的干胎数量将从7套增加到14套。 引擎：一台引擎使用两站比赛的规则计时区间只包括第二天练习赛和正式比赛当日（周五／周四练习赛不在此列）。 引擎冻结的版本即各支车队在2006年最后两站比赛中使用的引擎规格将作为2007、2008、2009和2010年的引擎使用。 Q2进行到一般时，塞恩斯在他第一圈计时圈即将完成时，在出最后一弯时甩尾，压倒过多路肩和砂石带边缘，导致失控并撞上对侧护墙。

Formula 1（F1）赛季中最令人期待的部分莫过于排位赛。这是一场速度与技术的终极对决，驾驶员们为了在正赛中获得有利位置而展开激烈争夺。

央视网消息：北京时间6月9日，F1加拿大站排位赛，拉塞尔为梅赛德斯-奔驰拿下本赛季首杆，也是他个人职业生涯的第二次杆位。 维斯塔潘在最后一圈做到了和拉塞尔同样的圈速，但因拉塞尔先做出该成绩，维斯塔潘遗憾获得第二名，诺里斯第三。 周冠宇的最后一个计时圈，一度让他上到第八，但他同样在14号弯回头弯损失了时间。 其他赛车纷纷进步之后，他下滑到第16位，不到0.05秒的微弱劣势，遗憾地未能在主场第一个排位赛里进入Q2。 底盘的主要部分包括一个“安全单元” ，它由以下部分组成：一个驾驶座，一个设计用来减轻对驾驶座前方直接撞击的结构，还有一个紧埃驾驶座后面的燃料容器。

什么是F1排位赛？

F1排位赛是一场小型比赛，用来确定正赛的起跑顺序。通常在周六进行，每辆赛车有一定时间内完成尽可能快的一圈时间。

排位赛规则

• 排位赛持续一小时，分为三个阶段：Q1、Q2和Q3。

被红旗中断时，西班牙人驾驶鼻翼脱落的赛车回到维修区。 阶段中断了12分钟恢复，塞恩斯也换上新鼻翼出场，并且仍以本阶段第三快成功晋级第三阶段。 车载电子和计算机系统一旦在赛季的开始检测出来，以后在没有得到事先允许的情况下是不允许随意改变的。

• 在Q1阶段，所有赛车都上场进行比赛。最慢的车将被淘汰，前16名车手晋级至Q2。

国际汽车联合会負責制定和执行“F1赛事规则”，这些规则从1950年举办的第一届世界一级方程式锦标赛以来，已经修改多次。 21世纪以前的大奖赛常借用城市的街道或地势复杂且偏僻的道路作为赛道，加之比赛规则不完善，因此车队以及赛车手的都面临着极大的挑战。 随着专业赛道的出现和方程式赛车不断完善的比赛规则，这使得车手有了更好的发挥。

• 在Q2阶段，剩下的16名车手再次上场比赛。再次淘汰最慢的车，前10名晋级至Q3。

本条目涵盖目前F1技术層面的要求以及賽事本身的各项规则，同时也将重点介绍介绍从1950年以来方程式赛车技术规则的部分变化。 现行的一级方程式赛车赛事规则，可见世界一级方程式锦标赛。 车手人选不限，确定的第三车手人选或者正式比赛车手都可以驾驶。

• 在Q3阶段，前十名车手将争夺正赛的前十个起跑位置。

今年要求每台变速箱必须连续使用四场大奖赛（周六和周日这两天）。 任何非常规更换变速箱将招致发车位置退后5位的处罚。 和引擎规则一样，如果车手在比赛中退赛可以更换变速箱而免受处罚。 新规则允许赛车第一次出现非常规更换引擎后，而不遭受发车位置退后10位的处罚。 但条件是这次更换引擎必须确实是引擎故障，而非战术安排。 除了首次非常规更换引擎可以免受处罚外，余下的比赛中仍要求每台引擎跑完连续两站比赛。

F1排位赛中的关键因素

F1排位赛中，速度和技术是取胜的关键。驾驶员需要充分发挥自己和赛车的潜力，找到最佳赛道线路并确保顺利完成一圈。

此外，赛车还必须在驾驶员的前后方安装一个滚动结构。 必须保证驾驶员进出赛车除了要卸载掉方向盘外，不必任何其他的调整。 整个赛车的车身外只能安装4个车轮，并且一定要按前两个车轮控制方向，后两个车轮提供动力的方式来工作。 三节排位赛时间被调整为20分钟、15分钟和10分钟。 其中参加第三节排位赛的赛车在排位赛结束后将不被允许补回第三节排位赛所消耗的燃油。 这必将导致车手在第三节排位赛中相比以前减少行驶圈数。

常见问题

1. Q：排位赛中速度最重要吗？

A：速度很重要，但技术同样至关重要。驾驶员需要在速度和控制之间找到平衡。

2. Q：排位赛的结果会影响正赛吗？

A：是的，排位赛的结果将决定驾驶员在正赛中的起跑位置。起跑位置对比赛结果有着重要的影响。