F1排位赛：速度与激情的舞台

被红旗中断时，西班牙人驾驶鼻翼脱落的赛车回到维修区。 阶段中断了12分钟恢复，塞恩斯也换上新鼻翼出场，并且仍以本阶段第三快成功晋级第三阶段。 车载电子和计算机系统一旦在赛季的开始检测出来，以后在没有得到事先允许的情况下是不允许随意改变的。

Formula 1（F1）是世界上最高端的汽车赛事之一，而F1排位赛则是这项赛事中备受关注的环节之一。在F1排位赛中，车手们将争夺最佳的起跑位置，以便在正式比赛中取得优势。

什么是F1排位赛？

F1排位赛是一项用于确定车手在正式比赛中起跑位置的活动。在排位赛中，所有车手必须尽全力驾驶他们的赛车，在规定的时间内完成一系列快速圈数。根据他们的最快圈速，车手们将按顺序排列在起跑阵容中。

排位赛规则

国际汽车联合会負責制定和执行“F1赛事规则”，这些规则从1950年举办的第一届世界一级方程式锦标赛以来，已经修改多次。 21世纪以前的大奖赛常借用城市的街道或地势复杂且偏僻的道路作为赛道，加之比赛规则不完善，因此车队以及赛车手的都面临着极大的挑战。 随着专业赛道的出现和方程式赛车不断完善的比赛规则，这使得车手有了更好的发挥。

• 排位赛通常在正式比赛前一天进行。
• 排位赛分为多个阶段，包括Q1、Q2和Q3。
• 在Q1中，所有车手都有机会参加，并且必须在指定时间内完成一定数量的快速圈数。

1.2022赛季，F1轮胎供应商倍耐力将启用更大尺寸的18英寸的轮胎。 相较往年的13英寸轮胎，本次变化旨在尽可能减少轮胎过热，从而为超车提供更多机会。 变化后加入新的干地轮胎：极软胎（ultrasoft）。 安全车：安全车出动时，在所有赛车依次跟隨排序在安全车之後，所有賽道上的賽車都不可互相超車，赛车皆禁止进站。

• 在Q2和Q3中，只有表现最出色的车手才能晋级，直到最终排位决定。

本条目涵盖目前F1技术層面的要求以及賽事本身的各项规则，同时也将重点介绍介绍从1950年以来方程式赛车技术规则的部分变化。 现行的一级方程式赛车赛事规则，可见世界一级方程式锦标赛。 车手人选不限，确定的第三车手人选或者正式比赛车手都可以驾驶。

为什么F1排位赛如此重要？

前两场练习赛将于大奖赛周末的第一天（通常是周五，摩纳哥是周四）举行，时间从1小时延长至90分钟。 汉密尔顿在Q1结束时第一个冲过终点线，但他在14号弯走线不理想，单圈时间只是上升到第13位，。 每位车手每个分站可使用13套干胎，其中，倍耐力指定3套，余下10套车手自选（需提前8周告知FIA，FIA在赛前2周公开信息）。 指定的3套中配方最软的一套强制用于第三节排位赛，未进Q3的车手可将此胎用于正赛。 排位赛进入Q3的车手在Q2做出最快圈速的那套胎为其正赛发车轮胎，其余车手不限。

F1排位赛的结果对于车手在正式比赛中的表现至关重要。通常情况下，起跑位置越靠前的车手在比赛中就越有优势，因为他们可以避免与其他车手的碰撞，并有更好的机会领先。

所有车手正赛必须进站换胎，且必须是不同种类的两种轮胎。 轮胎供应商需要在整个赛季年为每支车队提供材质、规格相同的轮胎。 每位车手每站比赛使用的干胎数量将从7套增加到14套。 引擎：一台引擎使用两站比赛的规则计时区间只包括第二天练习赛和正式比赛当日（周五／周四练习赛不在此列）。 引擎冻结的版本即各支车队在2006年最后两站比赛中使用的引擎规格将作为2007、2008、2009和2010年的引擎使用。 Q2进行到一般时，塞恩斯在他第一圈计时圈即将完成时，在出最后一弯时甩尾，压倒过多路肩和砂石带边缘，导致失控并撞上对侧护墙。

排位赛中的精彩瞬间

F1排位赛总是充满了紧张和刺激的时刻，每个车手都在全力以赴地争夺最佳起跑位置。观众们也会被那些飞驰在赛道上的赛车所吸引，为他们的偶像加油呐喊。

此外，赛车还必须在驾驶员的前后方安装一个滚动结构。 必须保证驾驶员进出赛车除了要卸载掉方向盘外，不必任何其他的调整。 整个赛车的车身外只能安装4个车轮，并且一定要按前两个车轮控制方向，后两个车轮提供动力的方式来工作。 三节排位赛时间被调整为20分钟、15分钟和10分钟。 其中参加第三节排位赛的赛车在排位赛结束后将不被允许补回第三节排位赛所消耗的燃油。 这必将导致车手在第三节排位赛中相比以前减少行驶圈数。

结语

F1排位赛是汽车赛事中一项极具挑战性和观赏性的活动，它展现了车手们的速度、技术和勇气。无论是新手还是资深爱好者，都可以在F1排位赛中感受到速度与激情的魅力。