F1排位赛：一场速度与技术的角逐

第二圈为计时圈FLYING LAP，也被称之为飞行圈，从通过计时点开始算，火力全开完成一圈，以再次经过计时点为止，完成一次有效计时圈，这个过程中赛车不允许四轮出白线，不然会被取消成绩。 在之前，排位赛对于赛车的燃油加注是有明确限制的，在Q1和Q2只需要加注满足两次排位赛所需要的油量即可，在正赛前可以再次加注燃油，但是进入Q3的赛车，需要带除了Q3排位的油料之外，还需要携带正赛所需的油料。 由于在赛道上的赛车只有三种状态，出场圈、飞行圈和回场圈，除了出场圈和回场圈，其他全部算作计时圈，假如做飞行圈的车手在赛道上被阻挡了，赛后可以去跟赛会投诉，赛会会看对方那圈的油门开度和圈速情况，做出相应判罚，一般车手都不会刻意去阻挡别人的飞行圈。 Q1\Q2和Q3分别只有18、15和12分钟的时间，而且倍耐力轮胎的工作窗口很窄，所以没有车队会让车手在场上长时间做成绩，毕竟排位赛是以单圈成绩论英雄，全力以赴做一个最快单圈就行了。

在世界各地，F1（Formula One）排位赛是赛车运动中备受瞩目的一环。这场比赛不仅考验着车手的驾驶技术和速度，也展示了赛车团队的工程实力和策略规划能力。

什么是F1排位赛？

F1排位赛是指在正式比赛前的一个环节，其目的是确定每辆赛车在起跑格位的顺序。排位赛包括多个阶段，最终确定出来的结果将决定车手在正赛中的起跑位置。

排位赛流程

第三圈为回场圈IN LAP，在再次经过计时点时，已经错过了维修区入口，所以需要在赛道上再开一圈，最后回到维修区。 第一圈为出场圈OUTLAP，出场圈一方面是因为一般维修区出口在计时点之后，另一方面是利用第一圈来暖胎，使轮胎达到一个合适的工作温度。 央视网消息：北京时间2024年5月4日，F1迈阿密大奖赛结束冲刺排位赛的较量，红牛车手维斯塔潘收获杆位，这也是维斯塔潘个人本赛季首个冲刺赛的杆位。 法拉利车手勒克莱尔也有出色发挥，落后0.108秒取得第二，另一位红牛车手佩雷兹排名第三，周冠宇第17止步SQ1。 赛道中有一种旗语，叫做蓝旗，一旦给某位车手出示蓝旗，就说明你要让后方的快车通过，不得阻挡，一般会出现在排位赛中给飞行圈的车手让车，以及在正赛中被套圈的慢车给快车让道。

1. Q1：所有车手参与第一轮排位赛，时间结束后排名最后的几名将被淘汰。
2. Q2：剩余的车手继续第二轮排位赛，再次根据成绩淘汰部分选手。
3. Q3：前十名车手进入最后一轮排位赛，争夺正赛的前十起跑位置。

策略：排位赛由于是以单圈成绩作为评定标准，每位车手的目的都是为了获得更好的发车顺位，所以策略相对于正赛要简单。 排位赛一般在当地时间周六下午两点左右开始，目前的F1排位赛规则采用分段淘汰制，总计分三节展开，一般称之为Q1\Q2\Q3。 这就是排位赛的作用，用以确定正赛发车顺位的比赛，跑得快，发车靠前，跑得慢，发车靠后，用实力来争夺发车位置。

第二圈为计时圈FLYING LAP，也被称之为飞行圈，从通过计时点开始算，火力全开完成一圈，以再次经过计时点为止，完成一次有效计时圈，这个过程中赛车不允许四轮出白线，不然会被取消成绩。 在之前，排位赛对于赛车的燃油加注是有明确限制的，在Q1和Q2只需要加注满足两次排位赛所需要的油量即可，在正赛前可以再次加注燃油，但是进入Q3的赛车，需要带除了Q3排位的油料之外，还需要携带正赛所需的油料。 由于在赛道上的赛车只有三种状态，出场圈、飞行圈和回场圈，除了出场圈和回场圈，其他全部算作计时圈，假如做飞行圈的车手在赛道上被阻挡了，赛后可以去跟赛会投诉，赛会会看对方那圈的油门开度和圈速情况，做出相应判罚，一般车手都不会刻意去阻挡别人的飞行圈。 Q1\Q2和Q3分别只有18、15和12分钟的时间，而且倍耐力轮胎的工作窗口很窄，所以没有车队会让车手在场上长时间做成绩，毕竟排位赛是以单圈成绩论英雄，全力以赴做一个最快单圈就行了。

为什么F1排位赛如此重要？

F1排位赛的结果决定了车手在正赛中的起跑位置，而在F1赛道上，起跑位置对比赛成绩至关重要。通常情况下，起跑位置越靠前，车手就有更大的机会在比赛中保持领先。

F1排位赛和正赛之间有什么区别？

F1排位赛和正赛虽然都涉及到车手的驾驶技术和赛车性能，但两者的目标和形式略有不同。排位赛注重速度和单圈成绩，而正赛则更加强调长期耐力和策略规划。

第三圈为回场圈IN LAP，在再次经过计时点时，已经错过了维修区入口，所以需要在赛道上再开一圈，最后回到维修区。 第一圈为出场圈OUTLAP，出场圈一方面是因为一般维修区出口在计时点之后，另一方面是利用第一圈来暖胎，使轮胎达到一个合适的工作温度。 央视网消息：北京时间2024年5月4日，F1迈阿密大奖赛结束冲刺排位赛的较量，红牛车手维斯塔潘收获杆位，这也是维斯塔潘个人本赛季首个冲刺赛的杆位。 法拉利车手勒克莱尔也有出色发挥，落后0.108秒取得第二，另一位红牛车手佩雷兹排名第三，周冠宇第17止步SQ1。 赛道中有一种旗语，叫做蓝旗，一旦给某位车手出示蓝旗，就说明你要让后方的快车通过，不得阻挡，一般会出现在排位赛中给飞行圈的车手让车，以及在正赛中被套圈的慢车给快车让道。

结语

在策略中另一个需要注意的点是，头部车队会根据赛道特点选择在Q2中做出最快圈速的轮胎，例如维斯塔潘在70周年大奖赛中用白胎做出最快圈速，最终利用白胎起步，将第一个stint跑得尽可能长，获得一个好的赛道位置，最后拿到冠军。 轮胎：对于Q1的轮胎没有特殊的规定，在Q2时，最终通过Q2进入Q3的10支车队，需要使用在Q2中做出最快圈的那套轮胎起步（这条规则在2022年被取消了，正赛起步轮胎不再受此条规则限制，可自由选择起步轮胎），其他车队可以自由选择起步轮胎。 对进入Q3的10支车队，需要用赛会指定的轮胎，跑完排位之后要归还这套轮胎，所以大家在正赛前，看轮胎剩余情况的时候，后十名车队的轮胎数量为7套，而前十名车队的轮胎数量为6套。 在单节排位赛中，一般车队会出场2次，第一次做出一个基础成绩保底，然后将赛车开回P房，同时也观察自己的排名，根据自己的排名去调整自己第二次出场的策略，当然如果对自己的成绩很有信心，做一次成绩也是可以的。 Q3第三节排位赛：在经历Q1和Q2两节排位之后，场上剩下10位车手进入Q3，总时间为12分钟，前十位的排位顺序按照Q3成绩快慢进行排序，最快车手占据第一位发车，也称之为杆位发车，剩余车手按照成绩快慢依次占据P2-P10九个位置。 通过短时间内调整引擎转数、进气量、喷油量等参数，同时不回收能量，整个动力系统全力输出动力，最大程度压榨动力单元的输出功率。

总的来说，F1排位赛是一场充满激烈竞争和技术挑战的比赛，每一位车手都在尽全力争取最好的起跑位置，为自己的团队争取荣誉。