F1排位赛：速度与激情的舞台

今年要求每台变速箱必须连续使用四场大奖赛（周六和周日这两天）。 任何非常规更换变速箱将招致发车位置退后5位的处罚。 和引擎规则一样，如果车手在比赛中退赛可以更换变速箱而免受处罚。 新规则允许赛车第一次出现非常规更换引擎后，而不遭受发车位置退后10位的处罚。 但条件是这次更换引擎必须确实是引擎故障，而非战术安排。 除了首次非常规更换引擎可以免受处罚外，余下的比赛中仍要求每台引擎跑完连续两站比赛。

Formula 1（F1）是一项极具观赏性和竞争性的赛车运动，而F1排位赛则是展示车手技术和赛车性能的重要环节。在这场比赛中，车手们将尽全力驾驶自己的赛车，在有限的时间内完成最快的一圈，以确定他们在正赛中的起始位置。

什么是F1排位赛？

F1排位赛是每个大奖赛周末的一部分，在正赛前的一天举行。在排位赛中，所有车手将有机会进行若干轮热身圈和一次“飞毛腿”圈，以确定最终的出发顺序。

本条目涵盖目前F1技术層面的要求以及賽事本身的各项规则，同时也将重点介绍介绍从1950年以来方程式赛车技术规则的部分变化。 现行的一级方程式赛车赛事规则，可见世界一级方程式锦标赛。 车手人选不限，确定的第三车手人选或者正式比赛车手都可以驾驶。

排位赛规则

此外，赛车还必须在驾驶员的前后方安装一个滚动结构。 必须保证驾驶员进出赛车除了要卸载掉方向盘外，不必任何其他的调整。 整个赛车的车身外只能安装4个车轮，并且一定要按前两个车轮控制方向，后两个车轮提供动力的方式来工作。 三节排位赛时间被调整为20分钟、15分钟和10分钟。 其中参加第三节排位赛的赛车在排位赛结束后将不被允许补回第三节排位赛所消耗的燃油。 这必将导致车手在第三节排位赛中相比以前减少行驶圈数。

• 排位赛通常持续约1小时，分为三个阶段：Q1、Q2和Q3。

所有车手正赛必须进站换胎，且必须是不同种类的两种轮胎。 轮胎供应商需要在整个赛季年为每支车队提供材质、规格相同的轮胎。 每位车手每站比赛使用的干胎数量将从7套增加到14套。 引擎：一台引擎使用两站比赛的规则计时区间只包括第二天练习赛和正式比赛当日（周五／周四练习赛不在此列）。 引擎冻结的版本即各支车队在2006年最后两站比赛中使用的引擎规格将作为2007、2008、2009和2010年的引擎使用。 Q2进行到一般时，塞恩斯在他第一圈计时圈即将完成时，在出最后一弯时甩尾，压倒过多路肩和砂石带边缘，导致失控并撞上对侧护墙。

• 在Q1中，所有参赛车手都可以尝试完成一圈快速的时间来进入下一个阶段。

前两场练习赛将于大奖赛周末的第一天（通常是周五，摩纳哥是周四）举行，时间从1小时延长至90分钟。 汉密尔顿在Q1结束时第一个冲过终点线，但他在14号弯走线不理想，单圈时间只是上升到第13位，。 每位车手每个分站可使用13套干胎，其中，倍耐力指定3套，余下10套车手自选（需提前8周告知FIA，FIA在赛前2周公开信息）。 指定的3套中配方最软的一套强制用于第三节排位赛，未进Q3的车手可将此胎用于正赛。 排位赛进入Q3的车手在Q2做出最快圈速的那套胎为其正赛发车轮胎，其余车手不限。

• 在Q2中，前15名车手将继续竞争，其余车手将无法进入Q3。
• 在Q3中，前10名车手将争夺最终的起始位置。

被红旗中断时，西班牙人驾驶鼻翼脱落的赛车回到维修区。 阶段中断了12分钟恢复，塞恩斯也换上新鼻翼出场，并且仍以本阶段第三快成功晋级第三阶段。 车载电子和计算机系统一旦在赛季的开始检测出来，以后在没有得到事先允许的情况下是不允许随意改变的。

1.2022赛季，F1轮胎供应商倍耐力将启用更大尺寸的18英寸的轮胎。 相较往年的13英寸轮胎，本次变化旨在尽可能减少轮胎过热，从而为超车提供更多机会。 变化后加入新的干地轮胎：极软胎（ultrasoft）。 安全车：安全车出动时，在所有赛车依次跟隨排序在安全车之後，所有賽道上的賽車都不可互相超車，赛车皆禁止进站。

排位赛的意义

F1排位赛不仅决定了车手的起始位置，还对整个比赛日程产生影响。通过在排位赛中表现出色，车手可以展示其团队的实力并获得一定的心理优势。

这一条是为了禁止赛车意图在安全车出动时迅速驶回维修区加油。 一辆标准的F1赛车宽度不能超过180cm，高度不能超過95cm，對其長度則無限制。 但是其他的一些规章间接的限制赛车的长度和高度，其实赛车的各方面的尺寸都会受到规章的间接的限制；这样造成的结果是，各种不同的赛车在大小上都是很接近的。

总结

F1排位赛是F1比赛中颇具戏剧性和紧张感的一部分，精彩的比拼让观众兴奋不已。每一次F1排位赛都是车手们展现技艺和勇气的舞台，也是速度与激情碰撞的地方。