然而今年元旦后，久事体育作为F1中国大奖赛的运营和推广方，公布了令人咋舌的票价。 自去年7月F1官方宣布中国大奖赛将在2024年重返赛历后，比赛门票始终受到车迷们的热切关注。 眼下，F1大奖赛在中国的回归已经进入倒计时，但F1这项运动在中国市场的真正破圈或许依旧在路上。 值得注意的是，五年前F1在上海举办第1000站历史性赛事时，曾有传言称中国有望增加一场分站赛。
原有的版权方腾讯体育因为业务调整而中止合作，导致F1赛事在国内的传播渠道出现了空白。 美孚1号则成为F1中国大奖赛的官方合作伙伴。 随着中国站的临近，周冠宇的商业价值无疑将得到进一步释放。 主场作战在即，作为中国首位F1车手，周冠宇的商业价值也已得到进一步展现。 跟着新加坡等大奖赛的步伐，F1中国大奖赛也将试水比赛+演唱会的搭配。 而为了接住这“泼天的富贵”，连看三天的三日票及周五、周六、周日单日票外，赛事方还推出了针对主场车迷的加油“中国周”看台三日票特殊增值票务产品。
现如今，F1中国大奖赛空缺已有四年时间，能够在新赛季赛历上看到中国站，并见证中国车手周冠宇的首次主场作战，再一次将大家的期待值拉满，也为现场观赛者增添了特殊意义。 F1在2004年首次登陆中国，从那以后，每年都在上海国际赛车场举办中国大奖赛，一直持续到2019年。 这场门票“秒空”的F1中国大奖赛也不例外，因为中国首位F1车手周冠宇主场作战的光环，车迷们早就蹲点守候。 据媒体报道，业内人士透露，双方可能会在今年的上海站期间商谈续约的事宜。 根据上海久事体育产业发展（集团）有限公司与一级方程式世界锦标赛有限公司在2021年正式签订的新一阶段协议，双方的合作关系将持续到2025年。
在更长的时间轴里，更多人相信中国市场依然会是F1尝试挖掘的潜力市场。 另外，竞技成绩也是一项运动商业价值的硬性指标。 直到赛季接近尾声，央视和中国电信旗下的天翼视讯公司才分别拿下了电视和新媒体的版权，但已经错过了最佳的宣传时机。 2022年，周冠宇加盟F1，引发了国内车迷的热情，但F1赛事的转播却一度陷入僵局。
他所指的比赛，正是将于4月19日至21日在上海举行的2024F1中国大奖赛，这也是时隔5年后，F1赛事在中国的重新回归。 而造成如此情况的原因，既有赛事版权方与转播平台之间价值判断不对等的因素，也有国内赛车商业价值难以兑现的障碍。 在赞助方面，今年联想取代喜力成为F1中国大奖赛的冠名赞助商。 所以今年在赶上“上海本土车手+上海国际赛车场”这样绝佳的宣传招商时机，迎来20周年的F1中国大奖赛有望创造历史性的收益和影响力。 2021年年底，周冠宇与国资背景的久事体育签订了体育经纪合作协议，成为久事的签约运动员，双方非常明确地希望共同开拓资源，深度挖掘其商业价值。
此外，发卡弯H/K看台的票价也从860元涨到了1480元，增幅为72.1%。 主看台三日票的最高价位达到了3880元，比2019年的最高价位2760元上涨超过1000元，主看台上层和下层的票价涨幅同样超7成。 一场比赛抢出了“顶流”演唱会的气势，通常都是因为有明星选手参赛。