然而今年元旦后，久事体育作为F1中国大奖赛的运营和推广方，公布了令人咋舌的票价。 自去年7月F1官方宣布中国大奖赛将在2024年重返赛历后，比赛门票始终受到车迷们的热切关注。 眼下，F1大奖赛在中国的回归已经进入倒计时，但F1这项运动在中国市场的真正破圈或许依旧在路上。 值得注意的是，五年前F1在上海举办第1000站历史性赛事时，曾有传言称中国有望增加一场分站赛。
在赞助商矩阵上，联想是F1赛事的第二级别赞助商，仅次于十大全球合作伙伴。 刚刚过去的12月份，周冠宇宣布与汇丰中国续约，连续第三年以“汇丰品牌大使”的身份出现在F1赛场。 周冠宇的每一个进步都备受媒体、车迷、品牌方的关注，这也是赛事方和F1所希望看到的。 2023赛季，他在三个分站赛中进入前十，在匈牙利站拿下排位赛第五的好成绩，并与车队成功完成续约。 无论是2006年舒马赫和阿隆索的“红蓝大战”，还是2012年六位世界冠军的同台竞技，抑或是2019年F1历史上的第1000站比赛，都没有再刷新这一数字。 首届赛事吸引了26万人在三天内涌入赛场，创造了单日15万人的观赛纪录。
自2022年赛季开始，联想集团便加入F1的官方赞助商行列，成为F1的官方技术合作伙伴。 进入F1的第一年，周冠宇不负众望，在赛季揭幕战巴林大奖赛即获积分，整个赛季共拿下6个积分，当选《Autosport》年度最佳新秀奖，向全球车迷展现出了自己的实力。 就在2024F1中国大奖赛票务方案公布后的第三天，央视新闻发布了2024新年特别策划《中国UP！》周冠宇的个人短片，在抖音上收获了超26万的点赞和2万多转发。 综合来看，除了车迷们急于在家门口体验久违的引擎声在耳边咆哮，以及空气中弥漫着橡胶轮胎烧胎的独特气味外，今年F1中国站那么“香”的原因，肯定也得加上“周冠宇效应”。 一场酝酿许久的F1中国大奖赛，终于打响了回归的第一枪；本土车迷情绪释放的出口，也在此刻正式迎来“开闸”。
